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香港商報

港鐵荃灣西站A出口設計欠佳應改善
2018-12-21    香港商报
 
  港鐵荃灣西站A出口設計欠佳應改善
 
  港鐵荃灣西站A出口分設A1及A2兩處出口。A1出口設於公共運輸交匯處內,設有雙向上落的自動扶手電梯,而A2出口設於站外,能通往祈德尊新、荃灣廣場、灣景廣場、大會堂一帶,只設有行人樓梯。因此,現時人流主要集中使用A1出口。然而,A1出口設於巴士站內,卻沒有正式過路設施,行人須橫越車路,易生意外。
 
  議員憂行人過馬路安全
 
  荃灣區議員古揚邦指出,A1及A2出口其實近在毗鄰,只相隔數十步的距離,但配套設施卻差天共地,非但沒有發揮應有的分流作用,反而衍生行人安全問題。現時,行人來往A1出口時,須穿過位於馬路中段的緊急出口,出入時缺乏安全視角,巴士司機亦難以察覺出入口是否有行人等候過路。另外,該緊急出口寬度僅約2米,根本不足以應付雙向的人流。再者,緊急出口正對面設有整段欄杆,行人過馬路時自然背向行車方向。整個配套安排十分不理想,安全情況令人憂慮。
 
  車站出口須考慮行人流向
 
  香港很多車站的設計主要考慮行車走線及布局,並沒有考慮到行人的需要,荃灣西公共運輸交匯處是長型設計,出入口在車站頭尾,而車站中段只設有緊急出口。然而,車站中段毗鄰祈德尊新、荃灣廣場、灣景廣場一帶住宅區,上下班時人流如鯽。現時,卻缺乏一個安全的行人過路設施,可見整個車站設計是不周全的。
 
  建議兩港鐵出口一併改善
 
  古揚邦稱,可一併考慮A1及A2兩處出口的設計及配套,現時A2出口有足夠寬度,應加建雙向自動扶手電梯。而公共運輸交匯處內,須研究改建具足夠寬度及安全視角的行人過路設施,令兩處出口能針對不同行人群,發揮分流作用,同時亦能確保行人安全。民建聯荃灣支部
 
    图说:古揚邦表示此樓梯甚少人使用,而且有足夠空間加建雙向上落的扶手電梯。
 
  图说:荃灣西公共運輸交匯處的出入口非正式行人通道,雖貼有小心車輛警示,但無論司機及行人都無法清楚得悉路面情況。
 
(來源: 香港商报) 編輯: 李振阳