【香港商報訊】在美國加州領銜16州聯合起訴總統特朗普宣布「國家緊急狀態」的背景下，聯邦政府與加州政府就高鐵爛尾一事的較量仍在持續。美國運輸部當地時間19日稱，將取消政府為加州高鐵提供的9.29億美元聯邦撥款，並「積極探索每一種法律手段」，以追回已撥給該州的25億美元。加州州長紐森回應稱，這是特朗普的政治報復，「這是加州的錢，我們將為此而戰」。
運輸部質疑項目能否完成
由於成本大幅提高，紐森上周在他上任後首次發表的州情咨文演講中宣布，放棄修建從洛杉磯到三藩市的高鐵項目，僅保留原定1200公里規劃中的177公里。「這個項目花費太多，耗時太長。項目幾乎沒有監管，透明度不夠。」
在2018年3月的商業計劃中，加州高鐵項目的估算成本已高達773億美元，而在2008年的計劃中，建設成本只有336億美元。隨物價上漲，這一成本預計還將繼續上升。
美國運輸部轄下聯邦鐵路管理局(FRA)局長周二致信加州高鐵管理局，提到加州高鐵項目「未能取得有效進展」，而紐森決定縮短高鐵建設長度，也加重了FRA對該項目是否能完成的疑慮。特朗普當天也在社交媒體上稱，加州高鐵比「迫切需要」的牆要貴上數百倍。
加州指總統威脅非巧合
紐森迅速對此作出回應，稱特朗普是在進行政治報復。此前一天，加州、紐約州等16個州聯合提起訴訟，指控特朗普宣布「國家緊急狀態」以繞過國會籌集經費，用於在美墨邊境修建隔離牆一事非法。
紐森稱：「這不是巧合，加州帶領16州對總統的『國家緊急狀態』提起訴訟，而政府在24個小時後就施加了威脅。總統甚至在今早的一條推文中將這兩件事情聯繫了起來。這明顯是特朗普總統的政治報復，我們不會袖手旁觀。這是加州的錢，我們將為此而戰。」
這不是特朗普第一次斥責加州高鐵項目。在紐森上周宣布放棄高鐵項目後，特朗普就在推文中斥責該項目浪費了數十億美元，推文寫道：「他們欠聯邦政府35億美元。我們現在想要把那筆錢拿回來。整個項目就是一場『綠色』災難!」
奧巴馬政府曾在2010年向加州高鐵項目撥款35億美元，加州選民也在2008年投票批准該項目使用100億美元的債券收益作為建設資金。
不過紐森表示，無意歸還用於該項目的35億美元聯邦資金。「完全放棄高鐵意味我們會浪費數十億美元，換來的只有破碎的承諾和訴訟。」
加州高鐵計劃最早始於2008年，時任州長是阿諾舒華辛力加。當時的規劃十分美好，鏈接洛杉幾和三藩市的Y字形高鐵，將兩地通勤時間縮短到兩個半小時以內。
