指車加水可行駛係誤解南陽否認40 億投資立項

　　【香港商報訊】河南南陽媒體此前報道稱，「水氫發動機」在當地下線，使用該技術「車輛只需加水即可行駛」。此消息一出旋即引發爭議。當地官方昨天回應稱，今年5月22日，青年汽車在南陽研發基地試製了第一台樣車，定型量產還需要進一步改進完善。同時表示未對該項目投資立項。

　　研發團隊：項目曾獲973計劃支持

　　26日，青年汽車南陽研發基地所在的南陽高新區管委會公開回應稱，南陽「水氫發動機汽車」專業名稱是「車載水解即時製氫氫能源汽車」。該技術由湖北工業大學教授董仕節團隊研發。董仕節表示，「我們的核心技術是製氫材料、裝備和控制系統，水只是一個必備的反應物。」他強調，「車輛只需加水即可行駛純屬誤解」。

　　湖北工業大學也在其官網發布說明，指董仕節教授帶領團隊從2006年開始研發相關技術，並於2010年獲批科技部973前期專項研究項目「車載水解製氫用鋁合金製備的關鍵技術基礎研究」。其創新點在於研發了一種高效低成本的鋁合金水解製氫材料，該材料在自主研發的製氫裝置裏和水發生化學反應後產生氫氣，可實現低成本即時製氫。官方回應稱，青年汽車研發的樣車，基本技術原理是「鋁合金粉末+催化劑+水」反應製氫。

　　針對公眾對「車載水解製氫」技術的質疑，國家新型儲能電池與材料產業技術創新戰略聯盟秘書長吳孟強稱，「催化劑」只能改變反應歷程，可提高產氫速率、效率，但不能提供額外的能量。他認為，即使通過水解反應提供氫，但供氫效率是否足以成為汽車能源也需要驗證。

　　而針對外界質疑的40億元人民幣投資問題，南陽高新區管委會說，目前南陽氫能源汽車項目尚未立項，沒有實質性啟動，不存在所謂的投資。新區管委會稱，2017年6月以來，經過多輪洽談和實地考察，南陽高新區和青年汽車於2018年12月簽訂了合作協議，擬在南陽建設氫能源汽車產業園，計劃生產氫能源乘用車、商用車以及氫燃料發動機。社會各界關注的「車載水解即時製氫氫能源汽車」，屬於青年汽車的技術儲備項目，由企業自主研發，技術成熟後將在南陽批量化生產。

　　註冊資本2億南陽認繳9800萬

　　不過，新華社昨天報道披露了南陽與青年汽車董事長龐青年存在其他資金關聯，包括與2018年11月成立合資公司。該公司註冊資本2億元，其中南陽方面認繳出資金額9800萬元，佔股49%。

　　此外，據南陽市政府採購網的成交結果公告顯示，南陽市公共交通總公司今年4月採用單一來源採購的方式，以單價120萬元，總金額8640萬元向南陽洛特斯採購了72輛氫能源公交車。有報道援引知情人士透露，氫燃料客車訂單是南陽市當局為吸收青年汽車集團在南陽投資而開出的前提，其他配套前提包羅稅收優惠、位於高新區400畝的產業用地和由當局出資建立的廠房。

　　對於「水氫汽車」到底是新的藍海產業，還是一場騙局，有待更多事實的披露。