社會動蕩5個月客量減1.23億人次
港鐵料損盈利16億
【香港商報訊】記者范曉昱報道：在已持續近半年的修例風波中，港鐵多次受到衝擊，多個車站設施包括閉路電視、消防設施及出入閘機等遭受嚴重破壞，車站出入口及列車亦被多次縱火。昨日，港鐵（066）發出盈警表示，社會事件已對集團利潤造成16億元負面影響，7月至11月總乘客量較去年同期大跌約1.23億人次。
港鐵昨於港交所公告中指出，由於香港社會動蕩，集團的香港客運業務、香港車站商務以及香港物業租賃業務已受到不利影響，且情況已導致公司服務的乘客量下跌；若干港鐵車站及設施被損毀和破壞，需要維修或更換；同時，為提升人手和保安水平以及提供租金優惠和寬減，港鐵集團亦須承擔產生的其他費用。
客流量跌幅「沙士」後最大
港鐵集團表示，上述情況料會對截至今年12月31日止全年香港經常性業務的淨利潤帶來負面財務影響合共約16億元。董事局預期，集團截至今年12月底財政年度的基本業務利潤將少於上個財政年度的基本業務利潤。惟公告亦指，若不計入「沙中線」紅磡事件相關費用及集團合營公司First MTR South Western Trains 所記入的24.3億元撥備總額，集團今年基本業務利潤仍高於上年度基本業務利潤。
派息方面，港鐵表示在考慮集團整體鐵路和物業業務後，董事局認為集團的整體財務狀況保持穩健，目前建議維持公司現有的漸進式普通股息政策。
據預計，受社會動蕩影響，港鐵客流量將創2003年「沙士」以來最大跌幅。從港鐵昨日公布的數據來看，自今年7月起，港鐵本港鐵路業務乘客量連續5個月按年出現倒退，其中10月及11月乘客變動率更是急跌，倒退幅度均超過27%。從7月至11月，乘客量總計較去年同期減少約1.23億人次，乘客量亦大跌14.2%。
沙中線過海段通車延期
除此之外，原定後年通車的沙中線過海段亦因港鐵受破壞延期通車。政府日前向立法會提交最新文件指，由於東鐵線設施多次受到破壞，原定於2021年通車的沙中線「紅磡至金鐘段」，需延期至2022年首季才能通車。
另外，運房局早前提交文件提及，今年6月12日至11月24日公眾活動期間，93個重鐵車站共有85個遭破壞，而68個輕鐵車站則有62個被破壞。截至11月24日，有54列重鐵列車及16輛輕鐵遭破壞。港鐵預料，車站設施復修及更換費用將數以億元，惟當中尚未計算東鐵線大學站及尖沙咀站A1出口及兩列被燒毀的列車復修費用。
港鐵股價短期難以回暖
今年年中以來，港鐵股價亦隨修例風波事態變化不斷波動，早前股價在「721事件」前見頂，一度錄得11天連升，當時高位較年初升約38%，升穿過55元；但到8月份，股價走勢逆轉，至今已累跌逾10%，11月曾跌破43元。
華大證券首席宏觀經濟學家楊玉川接受本報記者訪問時表示，港鐵股價未來走勢不明朗。他指，港鐵主要經營交通運輸及地產兩方面業務，從交通運輸來看，近期社會動亂逐漸平息，乘客量會有一定回升，但遊客量短期內很難恢復原來的水平。另外，列車修復費用會增加其開支，亦影響其短期盈利。
楊玉川續稱，港鐵地產方面還未體現經濟下行因素，料失業率上升會對其物業、商舖業務有較大負面影響。他認為，從基本因素來看，港鐵股價能否回暖尚是未知數。
