【香港商報訊】記者李苑立報道：廣東省發改委主任葛長偉在省人大記者會上還透露，廣州樞紐的改造已經迫在眉睫，今年就要啟動。
葛長偉表示，從整個大灣區來看，無論是高速公路還是鐵路，布局上過去都是以廣州為中心，再對周邊城市發散，隨?高鐵線不斷增多，廣州作為樞紐遇到一個最大的瓶頸就是快速互通不夠。
「廣深港高鐵開通後，西九龍到南站只需48分鐘，但從南站到市區還要五六十分鐘。現在廣深鐵路已完全飽和，接下來贛深高鐵、廣汕高鐵開通後，都要進入廣州，廣州樞紐改造迫在眉睫。」葛長偉說。
廣州鐵路網現在是「1+4」格局，老廣州站在市中心越秀區，廣州南站、廣州北站、廣州東站、佛山西站(廣州西站)均在市郊。葛長偉表示，下一步要盡可能讓高鐵都能夠進到廣州市中心。廣州南站和廣州站之間要修一條連接線，香港西九龍可以直接到廣州市中心。
廣深鐵路的新塘到廣州東段還要增加兩條線路，廣州東站和廣州站之間也要改造，讓從東面來的列車也能夠進入廣州東站。
北站也要改造提升，現在先讓一些停靠廣州站的列車停靠在北站(白雲站)，把廣州站騰出來改造，完成之後，從北邊、西南方向來的列車進入白雲站後，下一站還可進入廣州站。
