【香港商報訊】記者馮仁樂報道：港鐵公布屯馬線一期將於2月14日正式通車。顯徑站、鑽石山站擴建部分和啟德站等3個新車站將投入服務，屆時巿民乘車由大圍站至鑽石山站只須9分鐘。港鐵表示，為慶祝屯馬線一期通車，港鐵推出「顯徑/啟德站車費優惠」，使用成人八達通的乘客於顯徑站或啟德站來往其他港鐵本地及過境車站，每程可享有1元車費扣減;使用其他八達通的乘客(包括小童、長者、殘疾人士及學生)則享0.5元車費扣減，相關優惠將持續實施至屯馬線全線通車為止。
料2021年年底駁至紅磡
運輸及房屋局局長陳帆昨日宣布，港鐵屯馬線一期將於2月14日正式通車，提供來往大圍至啟德服務，途經顯徑及鑽石山。他表示，政府一向非常重視鐵路安全運作，去年10月底至今，相關部門密切監察屯馬線測試、檢查和驗收過程。經數月努力，機電工程署昨日早上向港鐵確認屯馬線一期建設達到安全及良好狀態，可以投入服務。他指出，屯馬線一期開通後，繁忙時段的列車間距最短為3.5分鐘，可為新界東、北市民提供更方便快捷的鐵路服務。屆時大圍站至鑽石山站車程由17分鐘縮減至9分鐘，可為東鐵線和沿馬鞍山線前往九龍東以至香港東的乘客提供更快速、舒適的服務，並紓緩東鐵大圍站至九龍塘站的擠迫情況。
港鐵稍後將交代相關車務安排。對於為何選擇2月14日通車，而非過往通常會選擇的周末，陳帆說，大家都可以聯想2月14日是一個好日子，在現時社會氣氛低迷的時候，希望港鐵當天有些安排令乘客有驚喜。他續說，紅磡站擴建工程的修復工作正進行得如火如荼，屯馬線大圍至紅磡段預計2021年年底或之前開通，過海段則因為東鐵線信號系統早前受破壞，預料至2022年第一季才會開通。港鐵公司正全力推展，署方亦會緊密監察。
港鐵聯同巴士公司推票價優惠
港鐵將提供特別車費優惠，鼓勵更多乘客體驗屯馬線一期帶來的便利。港鐵表示，當屯馬線一期開通後，現時馬鞍山線乘客可乘搭列車經顯徑站及鑽石山站，往返位於九龍東的啟德站。擴建後的鑽石山站亦將成為屯馬線及觀塘線的轉線站，方便新界北及新界東的乘客，更快捷方便地前往九龍東以至港島東地區。這亦有助紓緩現時東鐵線較擠逼的大圍至九龍塘段。
港鐵將推出「顯徑/啟德站車費優惠」，使用成人八達通的乘客於顯徑站或啟德站，來往其他港鐵本地及過境車站，每程可享有1元車費扣減;使用長者或學生等八達通的乘客則享有0.5元扣減，優惠將持續實施至屯馬線全線通車為止。港鐵表示，將聯同綠色專線小巴及專營巴士營辦商推出「特別轉乘優惠」，使用成人八達通的乘客在指定港鐵站，轉乘4條綠色專線小巴及18條專營巴士路線，可享有1元車費扣減，使用其他八達通的乘客亦享有0.5元扣減。現行的票價優惠及推廣計劃將伸延至屯馬線一期，例如「港鐵都會票」的覆蓋範圍將會涵蓋啟德站，「上水/烏溪沙——尖東全月通加強版」指定車站將會包括顯徑站、鑽石山站及啟德站。
陳恒鑌盼可事先了解環境
港鐵將於1月底在顯徑站及啟德站之間進行非載客列車測試，馬鞍山線早上繁忙時段平均班次，此後將會調整為約3分半鐘一班車。港鐵表示，屯馬線全線開通要視乎紅磡站擴建部分及其相連結構的適當措施的工程進度，預計可於2021年開通。作為港鐵網絡的一部分，屯馬線一期的票價將採按車程距離而訂，以成人八達通乘客為例：啟德來往紅磡站5.7元;啟德來往中環站12.7元;啟德來往海怡半島站15.2元。大圍來往啟德站收費9.3元;烏溪沙來往啟德11.5元。
因應屯馬線即將開通，社會各界均表示歡迎，但認為政府選擇在星期五通車的做法不理想，或會導致混亂情況出現。立法會交通事務委員會副主席、民建聯陳恒鑌表示，以往新路線通常在較不繁忙的周末開通，今次選擇在周五通車是大挑戰，希望港鐵事前邀請傳媒或議員了解環境，讓社會知道轉乘安排，避免開通日「倒瀉籮蟹」。
田北辰料觀塘線可負荷客量
立法會交通事務委員會委員田北辰亦認為，在平日的上班繁忙時段，市民分秒必爭，擔心當日市民或會因為未適應，出現行錯月台等情況。對於有意見認為屯馬線一期開通後，或會加重觀塘線負荷，他回應指興建屯馬線的原意是解決九龍塘擠逼問題，現時由新界北前往九龍東的乘客，日後會提早一個站在大圍站轉車，然後前往觀塘線。他續說，部分市民或會轉乘港鐵，但相信增加的乘客量不多。
經民聯梁美芬則表示，目前啟德的交通不便，相信今次屯馬線開通啟德站是好消息。她又希望其他路段的工程不應再延遲，認為港鐵可考慮增加人手，以加快工程進度。
