【香港商報訊】當地時間周三美股收市，特斯拉再創歷史，股價漲近4%，收報1120美元歷史高位，創下2080億美元(約1.62萬億港元)市值，高踞全球汽車企業之首，當天豐田市值1774億美元(約1.38萬億港元)。今年以來，特斯拉股價狂熱累漲近170%，目前標普500公司中僅19家市值高於特斯拉。
特斯拉於2003年由兩位工程師艾伯哈德和塔彭寧共同創立，2004年馬斯克進入公司並領導A輪融資，2008年10月馬斯克出任公司CEO。2010年6月29日，特斯拉在納斯達克上市，開盤價17美元，發行了1330萬股。而今整整10年過去，特斯拉股價暴漲66倍(今年以來漲幅超167%)，為投資者帶來了豐厚回報。昨天，特斯拉再傳利好，表示第二季付運汽車達90650輛，遠超市場預期的7.2萬輛，刺激股價市前再漲近10%。
作為目前新能源汽車領域最成功的車商，特斯拉股價表現超過科技界的蘋果和亞馬遜，並遠超同行通用、福特等。儘管新冠肺炎疫情導致特斯拉加州工廠一度停產數周，但其股價今年仍不斷上漲。
馬斯克身家暴升至4100億
值得一提的是，當前美國股市，收益最多者多來自科技行業。自今年1月1日起，馬斯克資產已大增258億美元，升至534億美元(約4100億港元)。兩年前，特斯拉股東核可的馬斯克薪酬計劃，是一個以10年表現達標設計的配套方案，馬斯克把公司市值和營收做到表定的幾個目標門檻，就能獲得相應股票選擇權報酬。其整個薪酬計劃價值600億美元(約4600億港元)。
周一，馬斯克在內部電郵中籲員工努力工作，稱公司可能在第二季實現收支平衡。特斯拉最新公布的第二季交付量關鍵指標超預期，再加上其電動皮卡將於近期量產，「百萬英里」電池細節將亮相9月電池大會，這一切都為投資者明顯看好，這是推動股價上漲的要因。
上市以來，盈利問題始終困擾着特斯拉，此前遭遇空頭阻擊，某種程度上也是因其多季虧損。惟特斯拉近期財況不錯，最近3季實現連續盈利。特斯拉今年有望納入標普500指數，該指數要求企業至少連續4季盈利。
各大車廠紛推對標車型
除股價飆升外，近來令人印象深刻的還有，幾乎所有主流車企都有意無意將特斯拉視為強勁競爭對手，尤其是奧迪、平治、寶馬、積架等高端品牌均推出了對標特斯拉的車型。福士CEO迪斯更直言：「福士想追上特斯拉還有很長的路要走。追趕的難點不在於電動化，而在於以自動駕駛為代表的軟件領域。」
另外值得關注的是，除豐田外，特斯拉市值還超過了傳統能源巨頭、美國最大石油公司埃克森美孚(市值1.47萬億港元)，從中不難看出資本市場對特斯拉的寵愛，也似乎預示着傳統能源時代正快速向電動化時代過渡。
