政府覓地建公屋，變相與民爭奪資源？鄰近西貢十四鄉樟木頭村及帝琴灣的一片綠化地（下稱：樟木頭綠化地），當局計劃改變規劃用途，用作興建3000多個公屋單位，預計可住近萬人。惟樟木頭村及帝琴灣居民指出，區內人口已近3000人，未來驟增萬人勢令本已緊絀的交通資源更嚴峻，居民上不到公共車輛是等閒，出入道路塞爆恐成常態。有關公屋工程更要在樟木頭村斬去3000多棵樹，以及搬走祖墳，村民指政府帶頭破壞生態，影響村落風水，冀聽從民意，另覓地方興建公屋。香港商報記者鄭玉君
政府擬建公屋住近萬人口
前大埔區議員、西貢北約鄉事委員會地區顧問李華光表示，政府2017年提出18區每區有公屋，當時已作出意向，表明會研究樟木頭綠化地建公屋的可行性，當時村民已進行過反對建公屋抗議行動。沉寂兩年多後，今年6月23日規劃署終拿出具體建屋可行方案，諮詢西貢北約鄉委會，出席的村代表、村民，以及帝琴灣代表約百人。至7月14日，方案續諮詢大埔區議會。不過無論是鄉委會出席者，或是全體17名區議員，都一致反對在樟木頭綠化地興建公屋。
按政府向地區人士提供的資料，初步規劃的興建公屋地點就在樟木頭村的後方叢林地，分別在村落的東面及西面兩地點，每地點預料興建3至4幢公屋，每幢公屋在45至50層之間，最高165米，兩地點共建3480個單位，可住9750人，在其中一個地點將興建有400個車位的商場。另外，為方便公屋居民出入，會興建4線雙程來回行車路接駁現有道路年豐路。從規劃上看，樟木頭村最受影響，將被公屋半包圍，而其中一個公屋地點亦接近帝琴灣凱琴居4座樓宇。
帝琴灣居民指道路難負荷
帝琴灣綠色地帶關注組委員尹鏡新表示，年豐路是2線來回，供樟木頭村及帝琴灣這些低密度住宅區車輛進出西沙路迴旋處，但由2017年開始，車流量倍數上升，已出現不勝負荷情況，現在兩住宅區的私家車共有千部，未來若真要建屋，大量工程車將令年豐路更擠塞，公屋建成後，出行車輛更大增，只有2線的年豐路必成樽頸位。
李華光指出，十四鄉一帶村民主要靠807K小巴，99及299X巴士接駁鐵路出市區，至馬鞍山及沙田，但樟木頭村位處中途站，小巴很多時上不了，巴士亦只有企位，未來若人口大增，將更難搭車，出入市區亦只能靠一種工具，就是徒步10多分鐘到烏溪沙港鐵站。
村民指搬遷祖墳影響風水
當局向西貢北約鄉委會簡介建屋計劃時，稱會影響6個祖墳，須要搬遷，但樟木頭村村代表侯立輝指看規劃範圍，須搬遷祖墳遠不止這數目。他說，在村後方、馬鞍山下的葬區，供6條原居民村落先人落葬，包括樟木頭、泥涌、輋下、馬牯纜、西澳及官坑，葬區是風水地，存在良久，而樟木頭就在馬鞍山腳下，馬鞍山形似將軍椅，鎮守山下村民，因此不能移動，但幾座公屋如屏風安插，破壞將軍椅兩側，不但影響村落及馬鞍山郊野的原有美景，亦影響風水。而興建的4線道路宛如一把鐮刀，狀若斬向樟木頭村。他說，村中長者知道風水可能受影響都深感不安。
西貢北約鄉委會主席李耀斌強調，村民並不是不關心港人住屋問題，但十四鄉、馬鞍山交通資源緊絀，當局反而要顧及村民，而不是跟他們爭奪資源。
