律政司司長鄭若驊31日發表網誌，指國際航運公會選擇在香港設立中國辦事處，屬於首個在倫敦以外設立的海外辦公室，印證香港在「一國兩制」下享有的獨特地位和優勢。她認為香港擁有優越的潛質成為提供高端海事服務的國際樞紐，律政司會繼續營造有利海事仲裁發展的環境，以配合國家發展藍圖。
鄭若驊在網誌表示，香港是全球最繁忙和最高效率的國際海港之一，連接全球420多個目的地。以去年為例，香港港口處理了約1830萬個貨櫃。香港一直透過有效管治、政策和措施，鞏固作為國際海運中心的地位。國際航運公會選擇在香港設立中國辦事處，屬於首個在倫敦以外設立的海外辦公室，是香港致力加強推廣高增值海運服務的成果之一，亦印證香港在「一國兩制」下享有的獨特地位和優勢，是吸引國際組織在香港成立辦公室的不二之選。
鄭若驊介紹，海運業是一個多元化的行業，涵蓋的服務範圍非常廣泛，對香港的經濟發展有舉足輕重的作用。現時面對環球經濟因素影響以及周邊地區的激烈競爭，除了固有的「硬件」基礎建設外，香港亦必須充分利用其他「軟件」的優勢，例如海事法律服務、船舶融資、海事保險等，加上把握國家「一帶一路」和粵港澳大灣區建設帶來的機遇，才能夠繼續提升香港的地位。
躋身世界頂級海事仲裁中心
波羅的海國際航運公會近期宣布通過《BIMCO法律及仲裁條款2020》，將香港列為四個指定仲裁地之一。鄭若驊認為，這個決定反映香港在爭議解決中心的地位獲得國際認同，也證明香港已成功躋身世界頂級海事仲裁中心。除了香港海事仲裁協會、香港船東會和政府不同部門的同事努力不懈推動香港的海事仲裁外，她亦非常感謝以中國船東協會為代表的中國航運業界，以及以中遠海運為代表的中國海運企業，一直支持香港的海事法律及爭議解決服務。
鄭若驊表示，香港配備優越的基礎建設，同時匯聚各種界別的專業人才，包括法律、金融、會計、保險、運輸物流、航空和航運服務，一直都是亞洲區內首選的物流樞紐。由50年代起，香港已開始營運本地及國際物流，建立了首屈一指的網絡，加上所累積的豐富經驗，讓香港成為全球貨運及海陸空交通線路的交匯點，是一個重要的供應鏈基地。她續說，香港同時提供非常全面的海事服務，包括法律及爭議解決服務，我們有來自不同專業背景及司法管轄區的仲裁員及律師，在不同範疇，例如船舶融資、買賣、海事保險方面，為船東、租船人及貨主等提供高端的海商事法律及仲裁服務。
鄭若驊指出，仲裁是以合同各方當事人的約定為基礎的爭議解決方式，當事人同意將爭議提交仲裁庭，由仲裁庭作終局和有約束力的裁決。她認為在現今環球經濟發達的大環境下，仲裁是其中一個解決爭議的重要方式。
鄭若驊形容，香港擁有優越的潛質成為提供高端海事服務的國際樞紐，強調律政司會繼續營造有利海事仲裁發展的環境，與船務和港口運作發揮協同效應，鞏固香港的基礎及拓展國際市場，以配合國家作為全球第二大經濟體的高速發展。（記者 馮仁樂）
