【香港商報訊】記者焦家志 通訊員劉家為報道：1月，比亞迪「漢」系列車型繼續保持上升態勢，熱銷12103輛，總銷量突破5萬輛大關。在內地C級轎車市場，僅居於寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E系列之後，位列排行榜第4名。比亞迪「漢」連續月銷過萬、躋身25萬元級中高端轎車萬輛俱樂部。
回顧整個2020年，在中大型C級轎車銷量排行榜前10名車型中，僅有三款中國品牌車型：比亞迪「漢」、紅旗H9、紅旗H7。2020年7月，比亞迪「漢」上市後持續熱銷，最近3個月銷量連續過萬，除了比亞迪「漢」，兩款紅旗車型全年共銷售20578輛，少於比亞迪「漢」7-12月銷售40556輛的成績。
縱觀國內自主品牌的「向上突破」之路，大致可分為三種打法：以市場換技術；在成熟合資車型或平台上進行拓展；自主研發建立技術高地。而比亞迪選擇了第三條路。
多年來，國內自主品牌衝擊20萬+高地屢屢鎩羽而歸，根本原因還是在於關鍵技術缺乏核心競爭力。以採購方式堆積配置和技術，無法實現品牌價值的真正提升。而比亞迪始終堅持「技術為王，創新為本」的發展理念，致力於最前沿技術的研發，堅持關鍵核心技術自立自強。
多年來在技術研發領域的堅持投入，使得比亞迪擁有了行業領先的專利數量，並積極參與新能源汽車的標準制定。憑藉豐厚的技術儲備和在新能源汽車領域的前瞻布局，比亞迪打造了「漢」這款唯一能比肩BBA的中國品牌中大型C級轎車。
