【香港商報訊】記者黃裕勇報道：規劃廣深第二高鐵、廣州地鐵22號線延伸到深圳；規劃廣州地鐵25號線和28號線等快速通道串聯廣州與佛山中心城區；規劃廣佛江珠城際和地鐵18號線南延至中山珠海等高快速軌道。在《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布兩周年之際，廣州正大力推進全球重要交通樞紐建設，實現廣州與灣區城市從互聯互通走向直連直通。
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出，廣州要全面增強綜合交通樞紐功能。為實現這一目標，廣州正打造灣區「306090」交通圈：
規劃廣深第二高鐵和地鐵22號線延伸到深圳，打造廣深30分鐘交通圈，實現「雙城」生活「說走就走」。規劃廣州地鐵25號線和28號線等快速通道串聯廣州與佛山中心城區，打造廣佛30分鐘通勤圈，支撐兩地全域同城化。規劃廣中珠澳高鐵和廣深港高鐵廣州南站至廣州站聯絡線，以及廣佛江珠城際和地鐵18號線南延至中山珠海等高快速軌道，實現廣州與灣區東西兩岸城市60分鐘直達。規劃廣汕高鐵、廣湛高鐵、京廣高鐵聯絡線，貫通廣州與汕頭、湛江、清遠等粵東西北城市的高速軌道，打造90分鐘交通圈。
為加快粵港澳大灣區城際鐵路建設，促進人員、貨物等各類要素高效便捷流動，廣東省決定由廣州市牽頭推進廣州都市圈城際鐵路建設。
城際8項目擬年底前開建
廣州市發改委副主任周青峰透露，廣州市都市圈城際鐵路近三年重點建設15個項目，里程707公里、總投資3983億，包括廣佛環城際佛山西至廣州北段、廣州東至花都天貴城際、芳村至白雲機場城際、南沙至珠海（中山）城際等10個線路項目以及廣州站改造等5個樞紐工程項目。
目前，佛山經廣州至東莞城際等8個項目前期工作進展順利，力爭今年年底前開工建設。
地鐵年內再有三線開通
在構建大灣區軌道交通新格局時，廣州地鐵也一體推進「地鐵+城際」，在地鐵新線規劃和建設中主動對接佛山、東莞、中山、珠海、清遠、惠州等周邊城市，謀劃構建以廣州為中心、輻射周邊城市的都市圈快線網絡。
「廣州地鐵計劃年內建成開通18號線、22號線首通段，7號線西延段三條地鐵新線。」廣州地鐵集團黨委委員、新聞發言人鍾學軍表示，目前，廣州正全力推進11條、292公里地鐵新線建設，到2023年，實現廣州本地800公里地鐵線網。
海空港發揮「引擎」作用
在廣州打造全球重要交通樞紐戰略下，廣州港及廣州白雲國際空港成為重要的「引擎」。廣州市港務局副局長袁越介紹，2020年，廣州港貨物吞吐量6.36億噸，位居全球第四，其中內貿4.9億噸，全國第一；集裝箱吞吐量2350.5萬TEU，位居全球第五，其中內貿1445萬標箱，全國第一。
在「十四五」期間，廣州港爭取實現港口貨物吞吐量6.8億噸，集裝箱吞吐量2800萬TEU的目標。
在航空方面，廣州正強化白雲機場大灣區核心樞紐機場定位，與灣區城市共建世界級機場群。2020年，廣州白雲機場更是以4367.8萬人次的旅客量，登頂全球第一位。廣州白雲國際機場股份有限公司黨委副書記、總經理王曉勇表示，目前，廣州白雲機場國際通航點已達95個，國際旅客佔比超過25%，成為全球主動的國際航空樞紐。廣州白雲機場正加快推進三號航站樓和第四、第五跑道建設，遠期可達服務1.4億人次旅客的規模。
