珠海石景山隧道透水事故追蹤
救援距受困點668米 被困人員仍無音訊
【香港商報訊】記者陸紹龍、蔡易成報道：廣東省珠海市昨日上午召開興業快線（南段）項目石景山隧道施工段透水事故第三場新聞發布會。該市副市長張宜生表示，截至7月17日上午9時，救援作業面推進了491.97米，距離受困點還有668.03米，隧道內整體水位下降了大約8米，經過50多個小持續救援，目前仍然無法聯繫到被困人員。
隧道內通風得到改善
張宜生表示，目前隧道內的通風條件得到改善，一氧化碳濃度超標時間大幅度減少，救援工作的連續性和效率得到提高，隧道內抽排、泥漿處置、綜合監測等工作持續推進。
珠海將從五個方面繼續加大救援力度。一是加緊抽排水，根據實際情況對隧道頂板進行分段監測和加固處理，防止塌方；二是進一步加強隧道通風降低有害氣體的濃度，確保洞內的氣體指標滿足施工的安全要求；三是進一步做好技術準備，結合探體隨水流進入洞體的實際，細化洞內清淤工作；四是做好?生防疫和風險防控，加強水體監測、?生消殺等工作；五是做好受困人員家屬的安撫工作。
據悉，廣東省政府已經成立了珠海市石景山隧道「7·15」透水事故調查組，明確了事故調查職責、任務和有關要求，將對事故進行全面調查，張宜生表示，將全力協助省調查組開展調查，不惜一切代價，繼續全力以赴開展救援工作。
珠海市消防救援支隊支隊長李汕介紹，救援工作目前仍面臨4方面主要困難：
一是現場作業環境差。由於救援器械設備使用的是大功率柴油發動機，加之隧道內通風嚴重不足，導致一氧化碳濃度超標，救援人員不能在隧道內長時間連續作業。此外，隧道內環境密閉，現場能見度不高，內部情況不明，隨?作業面不斷向前推進，涉水作業安全風險進一步加大。
二是作業面有限。隧道左線、右線均有1條排水溝渠，佔用寬度約2米，每條單線僅能並排容納兩台作業設備，同時還要鋪設5至6條300mm管徑的排水線路，現場可用的作業面更加有限。
三是作業調整推進耗時長。作業向前推進過程中，時常需要挪動300mm管徑的水帶線路，一段充滿水的100米水帶線路重量約6噸，挪動水管並推進作業面至少需要10名指戰員。由於現場作業環境較差，大功率機械設備運轉時間長，需要梯次輪換，調整過程耗費了人力和時間，也影響了作業推進的速度。
四是機器運轉噪音大。這給一線人員的現場溝通聯絡和工作指令的上傳下達帶來諸多困難，導致一線人員頻繁往返於隧道內外傳遞信息，額外消耗了人力和救援人員體力。
